| 仕事が終わった夜中にコツコツしてます。作業進行は遅いです。 |
| 平成１９年６月 |
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| 2007.6月4日-1 |
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ＦＲＰ加工
ついに貼った、ＦＲＰ！！
６時間かかった・・・
順序としては、
①貼る所を綺麗にする。
②ＦＲＰプライマーをハケで塗る。
③プライマーの乾燥を待つ。
④インパラと硬化剤を100：2位混合。
⑤クロスを被せ、上から混合液をハケで塗り付ける。
（乾いたら繰り返し塗る）
⑥アセトンで道具は直ぐ洗う。
人によって念の入れ方は違うかな・・ |
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| 2007.6月4日-2 |
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ＦＲＰ加工
一枚で貼りきれないので、重なりが出た所はあとから削り飛ばします。
ＦＲＰのお店の人からは、マットとクロスの積層で強度が増すと教えて頂いたが、しきしまは船体外側をクロス・内側をマット、で固めることにする。
これは緋天さんの長門と同じ。
ＦＲＰ、やってみると意外と単純な作業でした。 コレはイイヨ！！
後片付けと換気には要注意♪
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| 2007.6月6日-1 |
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ＦＲＰ加工
納得いくまで、
FRP樹脂を塗り重ねます。
ＦＲＰマット・クロスは、樹脂塗ると透明になりますニャ。 |
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| 2007.6月6日-2 |
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ＦＲＰ加工
納得いくまで、
FRP樹脂を塗り重ねます。
（乾いてからネ！）
この大きさになると、綺麗～にノッペラボウより、少しくらい凸凹があった方がスケール感あるのかも♪
実物も良く見たら凸凹だしね。
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| 2007.6月6日-3 |
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ＦＲＰ加工
カメラ、フラッシュ焚くと空気の悪さが目に付きます。
何度も言いますが心霊現象ではありませんよ。
ＦＲＰの研ぎ粉が舞って、フラッシュの光に反射してます。
護衛艦ではなかですよ、これは海上保安庁の白い巡視船になります。 まばらにサフェ吹いてるので。
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| 2007.6月7日-1 |
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ＦＲＰ加工
樹脂塗っていると、ど～も上面は綺麗に積層されていきますが、側面があまり綺麗にいかない・・・；
これは重力の問題と思い、側面は90°横にして塗りますわ♪ |
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| 2007.6月8日-2 |
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ＦＲＰ加工
横にしているついでに、船内側の補強として、ＦＲＰマットを貼る♪
マットはクロスに比べて厄介ですわ。
繊維達が、思うように言うこと聞かん・・・
ここはまぁ細かい事は気にせず、テゲテゲです。 見えんし^^
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| 2007.6月8日-3 |
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ＦＲＰ加工
なんか横にすると一段と大きく見えたので記念撮影☆
まだ左舷しか完了してません。
今月はＦＲＰの月だな～・・・
硬化剤が100ｃｃでは足りそうにないので、追加注文せねば。
この後、
バラスト量の割り出しと、それに伴う船内区画決定の為に、早速水に浸けてデータをとります♪ |
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| 2007.6月19日-1 |
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浸水試験・バラストcheck！
待ちに待った試験ですよ～！！
雨天により昨日から順延しまして本日っス。
タカポン造船所が誇る『試験用水槽！！』
試験水槽に『注水開始！！』
まだ６月中旬なのに注水！
職権乱用～！！
（ちなみに子供用海水プールです。夏は賑わいます☆） |
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| 2007.6月19日-2 |
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浸水試験！
午前中に注水し終わりましたが、その直後に雨が・・・
午後からの試験開始となりました。
浮いた～♪
でも、やっぱり・・・ |
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| 2007.6月19日-3 |
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浸水試験！
そうとう浮いてる・・
二人掛かりで運びましたが、推定６０kgくらいはある。
結構重かったのですが、この浮き様・・・；
『やっぱり』という感じ・・。
進水したての貨物船の様に浮いてますな。
バラスト『０ｋｇ』状態。
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| 2007.6月19日-4 |
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浸水試験！
船尾もこんなに浮いてる。
というか、
水面に乗っかっているといった感じ；
浮力の恐ろしさ？を実感します。。
どうりであの『鉄の塊』である大型船やタンカーが、水に浮くわけだ・・・ |
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| 2007.6月19日-5 |
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浸水試験・バラストcheck！
超浮いてる。
理想深度まであと６ｃｍくらいは浮いてるよ・・・；
試験目的である浸水は無かったです☆
というか無いハズです。
外側は全面ＦＲＰで完全防水です。
続いてバラスト量・排水量の具合を見てみます↓ |
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| 2007.6月19日-6 |
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バラストcheck！
バラスト５５ｋｇ投入～！！
フロント『ナオキ君』の出番です☆
タカポン：『はい、気をつけてね～』
ナオキ君：『ハイ、わかりました！』
とても素直なイイ男です☆
しかし、乗った後の喫水変化は、
たったの『２～３ｃｍ・・・』
うぅ～、やっぱり想定通りだ・・・
奇跡は起きなかった。
なるべく軽いバラストでキマって欲しい物なのです・・・。 |
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| 2007.6月19日-7 |
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バラストcheck！
この後、タカポンもバラストとして６０ｋｇ投入！
二人合わせて１１５ｋｇ！！
しかし、二人乗ってしまったら、あと写真撮ってくれる人がいなくなったので、本日タカポンの出演はありません。
ナオキ君：『なんか楽しいッスね～☆』
タカポン：『じゃろうじゃろう～♪♪』
（まぁこうやって遊ぶ物じゃないんだけどねぇ・・・） |
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| 2007.6月19日-8 |
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バラストcheck！
二人が乗った時の水位は、乗りながらだと、とてもじゃないけど確認できません。
少しでもバランス崩すとナオキ君モロとも横転しそうでした；
水が濡れた跡で大体確認できました。
どうやら１１５ｋｇくらいでちょうど良さそうです☆
青いラインくらいが１１５ｋｇ入れた時の水面の跡。 |
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| 2007.6月19日-9 |
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浸水試験・バラストcheck！
海岸沿いに咲くブーゲンビリアの花が試験成功を祝賀してくれているかのようです♪
雷雨の中の、ちょとした晴れ間に決行できた浸水試験でした^^
いろいろ心配してくださった皆様、ありがとうございます。
日記開設以来久々の明るい画像でしたな☆
（奥の車群は工事用車両。通常は車は通りません） |
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2007.6月28日 |
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固定用治具板切除
＆造船所清掃
無骨な板を取っ払いました。
初めはフレームと一体化で、後々板を切り取るこの工法。
このお陰で、素人の私でもわりと綺麗で正確なプロポーションを形成することができました。
清掃はかなり時間かかりました。
（いままでの垢が出る出る・・・）
毎日作業終了後に必ずするのが一番ですね・・・;
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| 2007.6月29日-1 |
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造船所清掃
掃除機をかけようと角に置いていた掃除機を取ったら、いきなり、
『ぐゥあットゥーーーーンッ！！！』
同じく角に立てていた板が後方から後頭部直撃！！ 一瞬何が起こったか判らなかった。
中学校の時、背後から不意打ちのゲンコツを先生から食らわせられたような、どこか懐かし～ぃ腹立つ感覚・・・。
釘が刺さってなくて命拾いした・・・。（事故現場写真） |
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| 2007.6月29日-2 |
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スタンチューブ延長
寸足らずに感じたスタンチューブを延長してみました。
精度を出すために、アルミのサッシにあてがって、半田付けにてチャレ～ンジ！
なかなか綺麗に垂直に切断できず、そこは手古摺りました。 |
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| 2007.6月29日-3 |
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スタンチューブ延長
はいいきなりくっ付き画像。
緋天さんにアドバイス受けたようにやると、かなりな強度でくっ付きました。
感謝！！ 樋口製作所模型部門☆
①接着面をヤスかけ
②あの『なんとか液』を塗る。
③接着する所を充分加熱する。
④半田をコテにのせて、塗る。
⑤『なんとか液』は、腐食の原因になるので綺麗に水拭きする。 |
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| 2007.6月29日-4 |
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スタンチューブ延長
形を整えました。
整えたあとでも充分な強度を保持。
う～ん、ちゃんとした順序でやれば、半田もよく着くもんだ～ 感心。
このあと、念入りの補強で銅版を巻いて接着させます。
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| 2007.6月29日-5 |
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機関部いよいよ着手。
いよいよ着手はよいのですが、なんかモーターの見た目が、か細く見える・・・。
大丈夫かっ！？
果たして想定総重量２００ｋｇの船体を、ワイパーモーター２個で航行させることができるのかっ！？
やってみなけりゃわからない。
『男のロマン』てやつっッスカ☆
(≧∇≦)
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| 2007.6月29日-6 |
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機関部いよいよ着手。
シャフト・スタンチューブの仮置き。
うーん、こんな感じで着けるんだな。
ハルは薄くしてるし、船尾の設計時点での煮詰めの甘さもあって、『ベタ置き』はできない模型です。
取り扱い注意。
今月はココまでで精一杯（>o<;）
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| 2007.6月30日 今月の一枚 |
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やっぱり今月の一枚はこれっきゃないでしょ～（≧∇≦）/~
直樹君、『機動警察パトレイバー』のイングラム３号機みたいなだな・・・(^^;) |
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